采用真空吸塑或壓空真空熱成型制造的各種塑料容器及型材,專業吸塑廣泛應用于電力工業、民用建材及電子、玩具、工具、醫藥、食品包裝等行業。吸塑生產過程中,模具是決定產量和質量的關鍵。它的結構與制作跟其它塑料制品模具不同,就吸塑設備爵差異,其模具的制作亦不盡相同,特別是一些引進的連續自動真空吸塑成型機組,模具的結構與制作較為復雜,吸塑廠家精度要求高。11拉伸比吸塑用原材料的拉伸比與原料的品種、厚度、模具的形狀、工藝條件等有關。一般來講,材料品種、厚度是先決條件。吸塑成型實質是在塑料片材被加熱變軟的狀態下進行拉伸變形。

如果溫州吸塑用陰模成型時,當片材與模具接觸的一瞬間,被接觸的那部分片材的溫度會急劇下降,其強度增加,未接觸的部份仍繼續被拉伸而造成該部位愈深處壁愈薄的不均勻厚度的問題。如果用陽模成型時,模具最突起的部分首先接觸片材,該處往往形成偏厚的冷斑。以上是在假定已選好塑料片材材質情況下進行探討的模具造型設計.造型設計除按一般制品的設計原理和要求外,還應考慮到吸塑制品和工藝特點加以確定。吸塑廠家注意三點:a.深徑比(對開式圓筒體容器而言),就所研制的品種看,根據國內外資料及經驗,一般為H/D成0.50,再大則需預伸張技術,所以在結構上要考慮加強力筋。

一般來說，民用乘用車內飾專業吸塑開發流程比較完善,往往需要商品企劃部門對技術發展趨勢進行深入分析,并結合市場調研請況,才能形成商品概念。然后從造型方案評審逐步過渡到詳細工程設計,最終進入樣車制造階段。而在軍車開發過程中,往往是軍方提出關鍵技戰術指標,汽車公司吸塑廠家針對性的開展車輛設計,并需要在最短時間內造出樣車供軍方評價。這樣的開發模式,汽車公司比較被動,對于內外飾設計尤甚,不僅缺失了商品概念研究階段,造型設計及評審也很不完善,缺少必要的整車內外飾評審以及工程可行性分析。

專業吸塑加強力筋設置,由于薄壁制品,其形式可采取在容器制品底部和側壁設置凹凸花紋,(注意花紋的深寬比同力學的抗彎強度有關,一般取hb/)3/2),以增加強度。c.采用組合模具形式,如插套性或可拆性。注意薄壁容器的堆積重量是很小的,但占據的比容積較大,不利于運輸,所以要將吸塑廠家制品盡可能設計成具有一定的錐度,以便相互插套,成型工藝也需要這樣;而可拆式模具,有利于加工及模具維修,更換等成型工藝方式的選擇根據制品要求的用途,一般有三種成型方式:5.1陰模法,適合各種內襯的容器,較深凹進花紋,圖案的成型,如杯盤類件,美術品等。

將疊好的托盤放入標記為人工上托盤位的地方，托盤是靠托盤A的底面仿形定位，放入后按送料按鈕，托盤在底部氣缸的帶動下溫州吸塑進入標記為取產品位的地方，托盤頂升機構托盤B頂起托盤，脫離托盤A達到設定的高度(要注意的是托盤A和托盤B要相互做成梳齒狀，避免機構托盤，這樣做專業吸塑可以減少上料周期，避免頻繁上料）。托盤B把托盤送到設定的高度后，取產品機構可以從托盤中把產品取走，直到全部取完。這時需要把空托盤移走，繼續取產品。

模具形狀的選擇一般是根據來樣要求進行設計制作,由于吸塑制品絕大多數是加工薄型產品,所以,采用凹模還是凸模方式,在技術上吸塑有一定的靈活性,實踐中高度(或深度)大于40mm的產品多數采用凹模方式,其主要原因是可以縮短各模腔之間的距離,節約原材料。還可以采用助拉伸工藝使產品厚薄均勻,象飲料杯等均采用助拉伸生產。對于一些特殊產品,如工具包裝盒,多數是單泡罩插底包裝,要求包裝盒透明、光潔度好、抗壓、耐沖擊,所以,設計時吸塑廠家采用凸模可以達到目的。對于門門工淺l,{甘甘口、、Jtlll百\某些雙泡罩破塑制品就需要采用凹凸并用模進行真空成型,才能得到完美的制品。