內飾件加熱吸塑成型線，涉及內飾件成型技術領域，用于解決現有的傳統內飾件成型線人工勞動強度大，生產工藝穩定性差，鎮江吸塑生產效率不穩定的問題。其包括從一端到另一端依次設置的自動上料系統、電加熱烘箱系統、自動出料轉運系統、成型模具、轉運機械手和轉運升降平臺，吸塑生產廠家還包括鏈條排針輸送線和主控柜，鏈條排針輸送線貫穿電加熱烘箱系統，自動上料系統、電加熱烘箱系統、鏈條排針輸送線、自動出料轉運系統、成型模具、轉運機械手、轉運升降平臺和主控柜電性連接。

吸塑成型工藝介紹2.1吸塑工藝原理吸塑成型也稱pvc吸塑真空吸塑成型,是將塑料片材或板材加熱到粘彈性狀態,再通過真空吸引、與模具表面貼合,冷卻后獲得所需要形狀的成型方法,其工藝原理如圖1所示。(1)板材烘烤至軟化點(2)真空吸塑(3)冷卻取件板材加熱烘箱模具抽真空真空腔體圖1真空吸塑原理示意圖2.2吸塑成型主要工藝步驟吸塑成型的pvc吸塑工藝步驟主要包括板材準備、板材烘烤、夾持、真空成型、冷卻定型、切邊等主要工序,其主要流程如圖2所示。板材:用于吸塑成型的板材主要是熱塑性塑料,軍車內飾最常用的是ABS板材或ABS+PVC革復合板材。

很多因素造成了在樣車試制階段,軍車內飾設計輸入非常滯后,而且經常發生設計變更,相對于其它零部件的試制,軍車內飾零部件試制周期嚴重不足。因此,迫切需要找到一種合適的鎮江吸塑內飾件試制工藝,既能在短時間內試制出樣件,樣件還必須具有較高的性能,能夠支持整車完成各種氣候、路況下的整車試驗。吸塑成型工藝是一種簡單有效的塑料制品成型工藝,在客車/貨車的儀表板、立柱護板、空調面板及風道、進氣格柵等內外飾零部件制造方面得到了大規模成功的應用,非常契合軍車吸塑生產廠家內飾樣件的試制需求。

復合材料真空吸塑成型－噴射法介紹蔣婉華(南京玻璃鋼工業公司２１００１２)１真空吸塑成型－噴射法的應用真室吸塑成型－噴射法(下簡稱真空法)是利用鎮江吸塑真空泵所造成的負壓把加熱變軟的熱塑性塑料板平伙的吸附在模具上,而后把此成型的塑料制品用手稱或噴射的方法。本發明提供了一種熔鑄—原位反應霧化pvc吸塑噴射成形金屬基復合材料制備工藝,解決了現行原位反應噴射成形金屬基復合材料制備工藝中顆粒損失和顆粒在合金基體中分布不均勻的問題。

目前國內塑料托盤尚以注塑成型為最多,擠出一中空吹塑成型法次之,真空吸塑成型(雙面型)法尚未見報道,擠出成型產品使用還不太多。塑料托盤pvc吸塑的制造可以采用低發泡工藝、低壓注射成型和氣輔成型。聚烯烴發泡塑料是由固體聚烯烴樹脂和氣體(如N_2,CO_2等)組成的復合材料。塑料經發泡后鎮江吸塑可以減輕制品質量,節約原材料,提高單位質量的剛性,具有強度高、耐沖擊性能好等特性。低發泡塑料的主要用途是代替木材。低壓注射成型的產品平整,內應力小,但需要特殊的設備。

吸塑包裝產品主要包括：個泡殼、托盤、吸塑、同義詞、個真空罩、吸塑等。鎮江吸塑 在封口方面還分好幾種封口，一是超聲波封口：是一種吸塑封裝技術，使用超聲波機產生超聲波，將泡殼與泡殼粘接，形成雙層泡殼包裝，與高頻封口不同，超聲波不僅能封口PVC、PETG材料，還能封口PET材料。pvc吸塑生產廠家熱壓吸塑包裝一般用高頻工藝制作，因此也稱為高頻吸塑，其制作特征是通過加熱將帶吸塑油的卡紙和吸塑粘接起來，包裹在吸塑和卡紙之間。