木制托盤需經蒸煮或高溫處理,否則國外拒絕入境。這給pvc塑料泡殼的發展帶來不小的影響,但反過來又為塑料托盤的發展提供了絕好的機遇。塑料托盤有單面型和雙面型2種型式,雙面型又分為整體式和組裝式2種。其成型方法有4種:一是注塑成型法。該法生產的制品平整、光潔、挺括、密實,產品設計自由度較大,分為雙面型整體式托盤和雙面型組裝式托盤。塑料泡殼廠雙面型整體式托盤一般產品自重在15千克/塊以上,形狀比較復雜,要求鎖模力在2500噸以上的注塑機生產。該類托盤造型復雜,投資大,成本也比較高,但因生產工序少,生產效率相對較高,產品質量較好。

本實用新型涉及一種三折插卡式吸塑泡殼，包括下蓋、與下蓋配合的上蓋，連接下蓋側面和上蓋側面的連接板，連接板pvc塑料泡殼與下蓋連接處設有折痕，連接板與上蓋連接處設有折痕，下蓋壓在連接板頂面，下蓋設有向上的凸臺，凸臺頂面設有放置產品的容納腔，上蓋設有開口向下的型腔，下蓋罩在型腔內，連接板頂面設有紙卡，紙卡位于連接板尾部一端設有向上折起的限位卡，限位卡夾在塑料泡殼廠上蓋尾部與凸臺尾部之間。本實用新型通過連接板連接上蓋和下蓋且通過折痕依次折疊在連接板上，將紙卡夾在下蓋和連接板之間

所述吸塑模具連接板與所述上蓋連接處設有折痕，所述下蓋壓在所述連接板頂面，所述下蓋設有向上的凸臺，所述溫州塑料泡殼凸臺頂面設有放置產品的容納腔，所述上蓋設有開口向下的型腔，所述下蓋罩在所述型腔內，所述連接板頂面設有紙卡，所述紙卡位于連接板尾部一端設有向上折起的限位卡，所述限位卡夾在所述上蓋尾部與所述凸臺尾部之間。上述設計中通過連接板連接上蓋和下蓋且通過塑料泡殼廠折痕依次折疊在連接板上，將紙卡夾在下蓋和連接板之間，能夠完全包裹下蓋和紙卡，全方位保護產品。

根據熱塑性塑料材料的特性和新機研制的需要,對真空吸塑成型技術進行了系統的研究,介紹了溫州塑料泡殼真空吸塑技術的工作原理和工作過程及微機控制技術在成型過程中的應用,建立了吸塑模胎的結構設計與實用理論,提出了成型后零件缺陷的分析及排除方法。首次成功地應用于干線機零件制造,提高了國產飛機的整體質量。真空吸塑塑料板材塑料泡殼廠研究MA-60飛機駕駛艙內裝飾零件的材料為KYDEX(佳得板),對零件成型難點進行分析,給出合理的工藝方案,制造出符合適航標準的MA60艙內裝飾構件。